Foto: Department of Engineering Science
Britiske forskere har lagd en robotbil som bruker laserskannere og stereokameraer til å lage sine egne kart.
Sånn kan den lære ruter den kjører ofte. Og finne fram på egen hånd.
Bilen som lærer veien
1
Forfatterarkiv: Magnus Holm
Print en robot
En 3D-printer i aksjon. Foto: Don DeBold
Hvis du har en printer og en datamaskin, kan du tegne en robot og printe den ut. Tegninga, altså.
Men har du en 3D-printer, kan du faktisk printe ut selve roboten.
Bok og bibliotek
Jeg har akkurat fått vite at Nysgjerrig på roboter har blitt kjøpt inn gjennom Kulturrådets innkjøpsordning for faglitteratur for barn og ungdom. Det betyr at 1550 robotbøker blir sendt ut til bibliotek over hele landet. Både skolebibliotek og folkebibliotek.
Dette er gode nyheter, både for deg og meg. Du kan snart gå og låne boka på et bibliotek nær deg – helt gratis. Samtidig får jeg bedre betalt for boka mi. Det kaller jeg en skikkelig vinn-vinn-situasjon!
Raskere enn verdens raskeste mann
Robot-geparden Cheetah har satt ny personlig fartsrekord. Og ikke nok med det: Verdens raskeste robot med bein er nå raskere enn noe menneske.
Da løperen Usain Bolt satte verdensrekorden på 100 meter i 2009, nådde han ei toppfart på 47,7 kilometer i timen. Nå melder det amerikanske nettstedet Wired at robotgeparden Cheetah har satt ny personlig rekord – med 45,5 kilometer i timen. Dermed må verdens raskeste mann se seg slått. Av en robot.
Bølgerytteren
Foto: Liquid Robotics
Både mennesker og roboter trenger energi. Mens vi mennesker får energi fra maten vi spiser, henter de fleste roboter kraft fra batterier eller forskjellige typer drivstoff. Men ikke Wave Glider. Denne undervannsroboten får nemlig all energien den trenger fra bølgene og sola.
Wave Glider er noe så sjeldent som en todelt robot. Den ene delen er en slags flåte som flyter på havoverflata. Den andre delen ser litt ut som en mellomting mellom et lite fly og et fiskeskjelett. Denne delen holder seg opptil sju meter nede i vannet. Så dypt nede i havet er det nesten alltid stille og rolig. Det er det ikke på overflata. Små og store bølger hever og senker robotflåten hele tida. Flåtedelen er festa til undervannsdelen med en kraftig kabel. Hver gang en bølge løfter flåten, drar den i kabelen, og overfører kraft til undervannsdelen. Her blir bølgeenergien brukt til å bevege seks store finner eller vinger. Sånn kan Wave Glider bruke krafta fra bølgene til å svømme gjennom vannet.
Det går ikke kjempefort. Gjennomsnittsfarta er bare rundt 1,5 knop. Fordelen er at Wave Glider kan holde det gående i all slags vær. Uansett hvilken vei det blåser og hvor store eller små bølgene er, får Wave Glider nok kraft. Selv en bølge på et par centimeter er nok til å gi ei fart på rundt en kvart knop.
Strøm fra sola
En Wave Glider utafor Hawaii. Solcellene på flåtedelen gir roboten all strømmen den trenger. Foto: Liquid Robotics.
Selv om bølgene gir Wave Glider all energien den trenger for å bevege seg, trenger roboten strøm også.
Den må ha elektrisitet til datamaskinene som styrer roboten, og til utstyret den bruker til å holde kontakten med menneskene på land. Derfor er flåtedelen av roboten utstyrt med solceller.
Dermed gir havet og sola Wave Glider all energien den trenger for å holde det gående. Dag etter dag. Sjømil etter sjømil. Uten å måtte fylle drivstoff eller lade batteriene. Derfor er det kanskje ikke så rart at den har robotverdensrekorden for lengste sjøreise.
Robotbokbloggen 